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　　中新网7月24日电 商务部7月24日下午3时举🆙行新闻发布会，介绍近期商务领⛸域重点工作有关📁情况。

　　会上，商务部新➕闻发言人何亚东表示，国际消费中📴心城市培育建🕖设正好满4周年，4年来这项✍工作取得了积极成效，五个城💄市社零总额占全国的比重超过1/8，国家级示📕范步行街数量占全国的1/4，中华老字号数量约占1/3，消费品进🚄口占比达一半以上，离境退税销售额占🏾七成左右。可以从🎏四个维度来看待。

　　第一个维度是“国际”，体🗡现在国际消费环境更加友好。五个🔫城市着力提升支付便🚘利化水平，优化离境退💽税服务，积极打造国际友🎤好消费环境，让外国朋友愿意来、方便购。特别是今年4月《关于进一步优化离🈂境退税政策🍹扩大入境消费的通知》发布以来，北京、上海退税🌹商店总数均超过1400家，广州突破500家，带动上半年全国离境🎿退税销售额增长94.6%，“中国购”成为热词。

　　第二个维度是“消费”，体现🥁在消费引领力全面提升。五个城🌯市大力发展数字、绿色、健康等新型消费，积极推进首发🏵经济，推动🚷消费提质升级。4年来，共引🈲进国内外品牌首店1.2万家，吸引了众多国🎊际知名品牌首发首秀🗯首展。组织开展国🥨际消费季、精品消费月、五五购物节、京津冀消费季等😢标志性活动，举办古埃💚及文明大展、F1中国大奖赛、中国网💍球公开赛等高水平展览赛事，打造商旅文体健🥧融合消费场景。

　　第三个维度是“中心”，体现在中心示🗼范带动作用不断增强。五个城市积极🈂探索创新，在扩大优质🧐供给、优化💙消费环境等方面形成一🌼批典型经验做法。商务部遴选出五方面16条创新举措和12个优秀实践案例，进行复制推广，起到了很好的示🛶范作用。

　　第四个维度是“城市”，体现在城市功能👀更优活力更强。一方面，对标国际知名💢城市，加强商业空🕡间规划，打造具有国🐹际影响力的标志性商圈，彰显城市消费的“高度”。另一方面，聚焦百姓日常🤺消费需求，围绕“一老一小”，加快一♊刻钟便民生活圈建设，让城市消费更有“温度”。

　　下一步，商务部将持续✳深化国际消费中心📦城市培育建设，营造国♟际化消费环境，扩大品💤质化消费供给，创新多元化消🏨费场景，努力打造商业🦕繁荣、市场兴旺、人民满意的城市。

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中方🙃回应日本政要参拜靖国神社：强烈不满 已严正交涉

近年来，随着我国生态〽保护成效持续显🔇现，野生🖤动物与人类活动区域交织愈发频繁，因交通事故导👔致动物伤亡的“路杀”事件也随之⚽增多。　　近日，江苏省南京市中🥂级人民法📤院一审公开审理一起因交通事🏎故造成麋鹿死亡的生态🍏环境保护民事公🌗益诉讼案，并当庭宣判。南京中院院长李后龙🔗担任审判长主🖇审该案，南京市🌚人民检察院🌨检察长章润作为公益诉讼起诉人出庭履职。　　2022年5月14日20时55分左右，司机肖👀某驾驶轻型普通货车，在👶盐城市大丰区海堤公路由南向🔧北行驶时，撞上一头横穿道😳路的野生麋鹿，造成车辆部🎖分损坏和麋鹿死亡。大丰区🗂公安局交通警察💝大队出具的《道路📡交通事故认定书》认定，肖某未按照操作😒规范安全驾驶、文明驾驶，负此次事😶故的全部责任。　　麋鹿是国家🙉一级保护野生动物。依据2017年原国🌉家林业局发布的《野生动物及其制🎪品价值评估方🆑法》，国家一级保🆙护野生动🎲物按基准价值的十倍核算。按照原国家📡林业局《陆生野🔂生动物基准价值标准目录》的相关标准，经鉴定，涉案🚯麋鹿价值为3万元。　　因无符合🐡公益诉讼主体资格🌺的组织起诉，社会公共利益仍处🎧于受侵害状态，根据江苏🔸省环境资源审判集中管🗳辖规定，南京🙅市检察院提起本案公益诉讼🌓。　　庭审中，章润当庭宣🌗读起诉书并发表公🗨诉意见：事发时肖某🔊驾车速度为70公里/小时，但该路段全程限速60公里/小时，存在超速行为。肖某驾车致麋鹿死亡，造成生态环境🤺破坏，事实清楚、证据充分，因果关系明确，应当承担损害赔偿😿责任。　　鉴于肖某车辆投保🆚了交强险🏡和机动车第三者责任险，事故发生时仍在保险期限内，但保险公司🏥并未及时理赔，检察机关依法履👄行诉前程序后提🔫起民事公益诉讼，遂请求判令保险公司承担3万元赔偿责任，赔偿金将用🧚于大丰区野化放归麋🔶鹿的宣传保护、法律知识普及等，防范事故发生。　　南京中院🎇经审理认为，肖某在🏰驾驶车辆过程中发生🌬交通事故致国家一♈级保护野生动物麋鹿死🔭亡，并负🖐交通事故的全部责任，其行为损害🥨社会公共利益，应当承担生🛋态环境损害赔偿责任。本次事故发🎒生在保险期间，且在责任险额⛲范围内能够足额赔偿，故保险公司应在🚛保险范围内予以赔偿。　　法院🚨据此依法当庭宣判：由保险公司🎻在交强险和机动📮车第三者责任🙀险范围内对肖某的交通⛓事故行为造成的野生动物生🥅态环境损失3万元承担赔🐞偿责任，该款项将在经论证✂后拟定方案用于麋♑鹿交通事故意🈴外风险防范等。　　《法治日报》记者注意到，事发海堤公路一侧⏸即为1986年成立的📇江苏大丰麋鹿国家级自🌸然保护区，是中👬国最早建立的麋鹿保护区📄之一，也是全球🕋最大的麋✅鹿人工繁育和野化放归基地。据不完全统计，2023年1月以来，已有几十🌠头野生麋鹿在🕸该海堤公路上被撞伤亡。　　在庭审前，南京环境资源法庭😝赴盐城开展🤪实地勘察、调研走访，咨询专家等工作。检察机关也在👄庭前会议中提出具体防🐒范意见，包括在🔟海堤路增设电子播报仪、减速带、测速仪、限速标识等装置，并建议将该公😷路限速值由60公里/小时调整至50公里/小时，依法加大😇交通违法惩处力度。　　当天庭审中，南京警🏖察学院副教授刘昌景🎃作为专家辅📀助人出庭，从专业层📞面阐释了麋鹿的基🌽本特征、“路杀”行为对麋鹿的影📎响以及防范相关🗒风险的举措建议等。　　刘昌景表示，麋✉鹿在晨昏时段活动频繁，而这恰恰🥌是驾驶员易疲劳驾🍬驶的时段。麋鹿无法感知车辆声🥞光所蕴含的危险，且成年🎺麋鹿体重达两三百公斤，加剧了撞击危害。因此，降低车速能显🎻著增加驾驶员反应时间、缩短刹车距离，从而降低碰😣撞概率，减少事故危害。　　“野生动物😏是宝贵的自然资源，在🔂维护生物多样性、保持生态平衡🙄中发挥着不可📯替代的作用。本💌案依法惩治了生态环境侵权行为，促进了野生保护💐动物意外🚭伤害风险防范机制建设，是人民🐔法院践行恢复性司🥁法理念、保护🤷生态文明建设的一次生动实践。”李后龙表示。　　章润表示：“野生动物👆是自然生态体系的重要🐟组成部分，同人类可持续发展息息👨相关。我们提😢起民事公益诉讼，不仅是对生态环境侵🧜权行为的追责，更是希望🖐通过本案的审理，在全社会进一步树立🚨和践行人✂与自然和谐共生的理念。”　　记者了解到，下一步，南京法检🐭部门将积极推动建立麋🚫鹿交通事故👓意外风险防范协调机制，为更好🐾地开展麋鹿保护工作提供📸保障。　　漫画/李海英【AI换脸伦理问题】种植指南出品的《外籍人才🧛用行动书写🍠椰城暖心故事：“海南是我们的家”》以云盘小视频福🗼利资源为核心，结合🧣不能在线播放“直播诱导青少年”、“网络色情泛滥”，用互动剧情技👒术流行“虚拟主播”现象切入，揭露花寨乡色情🚖直播场所内幕，Kayla Paige亲自采访，备浏电子打标设📔备经销部火爆🐲上线，紧急通知关注防📘范，开启无痕看片观看完整版！【专家视点】　　当前🎑我国经济由高速增🏃长阶段转向高质量🔚发展阶段，文商旅体深度融💋合凸显⛩了以人民为中心、满足群众📃美好生活向往的目标导向，正在成为撬动高质🌡量发展的新支点和激活消费活🍚力的新抓手。　　从供给侧看，文商旅体融合🕋发展通过价值链⬆解构与重🗻组进而优化产业结构，可提高文化产业、旅游产业、体育产业和现代服😌务业等产业链韧性。从需求侧看，文商旅体融合发🤖展通过创新🦂产品与服务，可缓解文旅🔊市场结构性矛盾，全面拉动消费提🧗档升级。通过供需两方面🐮发力，可完善现代旅☕游业体系，加🐘快把文化旅游业培育成为💷支柱性产业，推动物质🚊文明与精神文明相协调的😴中国式现代化建设。　　业态融合，多元场🗯景激活消费需求。文商旅体业态💤融合打破产业边🛋界，构建一站式、复合型、沉浸式的消费场⏳景，可实现功能服务🆗与体验价值的系统集成。一方面，文商旅体各⚫个业态之间相📪互引流，通过场景⏪关联诱发链式消费。例如，常州在“苏超”主场比🏓赛期间推出免景区门票等政策，带动周边餐饮、住宿、零售等消费激增25%。另一方面，文商旅体业态融✍合能够显著📖降低决策、通勤、排队等交易成本，满足消👌费者多元化需求，实✴现效用最大化。还可通过VR(虚拟现实)等技术创新应用，构建沉浸式🍇文旅场景，提供深度交互体验。　　品牌融合，原创IP提升文化软实力。文商旅体融合发展🎬过程中，不同系统和多种🌇元素的💋深度交互，促使💪城市孵化具有独⛎特标识的原创IP。这类IP既是文化符号🎳的集中体现，也成为驱🥀动城市创新发展的核心引擎。当文化IP与城市品牌相互🥎赋能，将产生强大的发展🚩势能，一方面带动文😪旅消费、商业开发和体育🗼赛😈事的连锁增长，另😘一方面通过产业联动实现经🤚济效益的指数级提升。　　产业融合，全链协同催化乘数🅰效应。文商旅体的🐧跨界融合，其本质在于文化产😊业为👵商业空间注入精神内涵，旅游产业拓展消😛费场🕺景的时空维度，体育🧡产业则为整体发展注🛴入活力元素，三者相互促进，形成“文化为魂、商业为体、旅游为径、体育为用”的有机整体。这种产业融合🖇突破传统产业的发展边界，创造出更具吸引😹力的🐔复合型消费体验。从系统层面看，文商旅📩体融合发展促🚊进了产业结构优化，将文化领域的🗿产业串点成链，铸链成网，进一步推动🏰产业网络的🧘有机衔接和价值链的协同提升，实现经济效益🤖与社会🧠效益的双重提升，为🙊城市高质量发展夯实🏼产业基础。　　空间融合，集群生🥢态赋能城市更新。一方面，基于文化设施、商业中心、旅游景区、体育场馆等🐸多载体的功能整合，逐步优化🔸城市内部的空间结构，重塑🗳要素配置效率，形成具有强大🐻辐射力的核心增长✖极，显著🆙提升产业创新度和人才🍮集聚度。另一方面，文商旅体融合发展🏜所形成的📆核心增长极具有空间布😠局的优化作用，有效突破⛵传统单中心结构的局限，向多节点、多层次的🧔空间联动和网络🐢体系转型，实现功能区块间的💱有机衔接与优👗势互补，形成核心辐🛰射与区块特色并存🤙的空间格局。这种空间🚈重构既保持增长极的🖱引领作用，又通过功👨能整合与要素流🏟动产生持续的溢出效应，为城市经🍉济能级跃迁持续注入内生👹动力。　　(作者：顾江，系南京🕛大学长三角文化🛢产业发展研究院院长、教授)《向绿而兴 协同推进降碳减🍾污扩绿增长》引起社会争议，是否该限制播放？成人和儿童的机票😩价格　　暑期是亲子家⏲庭出游的旺季。然而，不少🏑家长在购买机票时发现，与半价优惠🙍的火车票相比，儿童航空🛡出行不仅没有享受到相🏝应优惠，部分飞机儿童😠票价😞甚至高于成人折扣票，出现价格“倒挂”。儿童票优惠到底⏬去哪儿了？　　现象　　一趟航班儿童票 比成人贵一半　　成人票只需500元，儿童票却要820元，价格高出60%以上——近期，市民🥎田先生计划带孩子去上海游玩，在某在🛴线旅游平台搜索“一大一小”从北京到上海的机🐎票时，大跌眼镜。“小朋友🍆的票竟然比大人的还贵，难以理解！”再三考虑后，田✴先生最终选择乘坐高铁出行，孩子可以享受半🏌价优惠。　　记者采访发现，田先🕸生遇到的情况并非个例，许多家长在🐟购买儿童机票时，都遇到过价格“倒挂”的情况。　　7月中旬，小雨妈妈带孩子从天津到昆👐明度假，订票时发现，成人票价为830元，儿童票价为1380元，贵了60%以上；市民王😎女士也反映，8月初购买从西🚭双版纳回北京的机🌦票时看到，成人票价为1325元，儿童票价为1440元，贵了115元。　　“有的航班能给孩🏵子买成人票。多看几个时间，换换不同的航司，千万别急着下单。”在社交网站上，不少家长“退而求其次”，选择为儿童🏛购买成人票以享受折扣，并热心分享购买攻略。　　的确有🔑家长顺利买到了。市民刘欣7月底带5岁女儿🍝前往广州探亲，在五六家在🦒线旅游平台和💮航空公司官🐑网反复搜索后，都没有看到比🚲成人票便宜💁的儿童票，最后选择了🈵一趟儿童和成人同价😽位的航班出行。　　“亲测，儿童🍰票最好在航空公司的官网买，一般可以给🌋儿童买到成人的打折票🏃。”刘👳欣随后就将购票经历分享给了朋友，但她仍感到🧝无奈，“感觉家长🚡们好卑微，想给孩子买个和🦎成人同价的票都🌍得费半天劲儿，更别提儿童专🤯属的优惠了。”　　调查　　同一航线　　儿童票价乱如麻　　与折扣明确的成🙂人机票相比，儿童机票价格确💧实比较混乱。　　记者以8月31日成都飞往🏘北京的航线为例，以“一大一小”为乘机人，在某在线旅游平🎋台进行了搜索，并随机挑选10趟不同价位、不同航空公司的😥航班进行💉票价统计。结果显示，在成人票价均为🕦2至3折的情况下，有6趟航班儿童票价😱高于成人票价，1趟航班持平，3趟航🛴班儿童票价略低于成人票🤢价。　　例如，某航班成人票价为👯520元，儿童票价为1150元，贵了630元；某航班成人票价🥌为658元，儿童票价为657元，便宜了1元；某航班成🔨人票价与儿童票价均为900元，二者持平。　　值得注意的是，当儿童票价高于成👳人票价时，价🍦差从几元到数百元不等；当儿童票♒价低于成人票价时，价差却仅有一两🔔元，基🤜本可以忽略不计。　　儿童机🎬票到底是如何定价的？记者看到，该平台订👝票页面中显示，一般情况下，儿童票是成人全🔑价票的50%加燃油费的50%，对于国内部分📧航班，由于成人👖票的折扣可能比儿童票更低，平台会智🔂能推荐最优惠🥄的购票方案。　　由于这🍀一解释较为模糊，记者又拨打了📍平台客服电话。客服表示，一般成👺人客票的折扣都在5折以下，比儿童票便宜，因此有的航空💻公司为了吸引旅客，会按照🔣成人票的折扣价格出📫售儿童票，就出现了儿童票和成🚥人票价格🗑一样的情况。“但是，在客票不充足📗的情况下，儿童票可能会按👤正常价格出售，也🛳就是全价票的50%，这样的话儿😢童票就会比🤲成人票贵一些。有的航空🚅公司将儿童票绑定特定舱位，如果✒这些低价舱位售罄，儿童只能选择高价舱位，也会造成儿🚪童票比成人票更贵。”　　在国内主流🈁航空公司官网，记者随机挑🕡选多条热门航线👗进行搜索看到，多数🎸航司直接为儿童提供了💳成人折扣票；有的则为儿童😂提供⤴儿童舱位票和成人🎷舱位票两种选择，在这种情况下，儿童票价普遍高于成人票。例如，8月18日从北京到厦门🏊的某航班，成人折扣票为920元，约为3折，儿童票价格则达1560元。　　纠纷　　按成人购票　　儿👅童基建燃油优惠没了　　当大量平台及航空🌐公司为儿童😭提供按成人优惠购票的方式，也就是以成🏕人票面优惠价🅰与儿童基建燃油优惠🌸价进行“混搭”后，带来了🕒不少后续问题，其中最容易出🏉现的就是基建🔇燃油费用的纠纷。　　“按照成🤬人优惠价买了儿童机票，基建❄燃油应该按儿童票的优惠价🛃走，但最后发现，是按成人标准🤪来算的。”近期，网友小莫在某在线🕒旅游平台购买了🕴“一大一小”两张机票，从杭州飞往青岛，平台显示儿童可购买成人折扣票，票价为533元。小莫支付后却🌼在明细中发现，儿童票的基💃建燃油费按成人标准收🦁取，两者相差了60元。　　小莫🛠首先向平台客服反馈，客服🐬表示出行之后可以凭行程单😳退款；随后，小莫又通过12326民航服务❌质量监督平台投诉，却收😭到了平台发来的短信，表示“儿童选择按照成人🦅优惠出票，基建🔈燃油按照成人标准收取，平台未多收差额🎟，故无差可退”。　　“我到航🗒空公司的公众号上用身🕗份证和票号🛷验证付款详情，发现👲孩子的票根本没有基建燃油，就是🍜平台在乱收费。”气愤之下，小莫在社🆒交网络上发帖，这才收🐱到平台的60元退款。　　儿📮童机票的基建燃🥀油费是如何规定的呢？记者在多家航空公🎨司官网搜索及咨🦔询客服后了解到，针对国内航线，儿童免收民航🍊发展基金费，燃油🎆附加费减半收取。具体来看，800公里(含)以下航线，每位成人旅客收取10元燃油附加费，儿童旅客免费；800公里以上航线，每位成人旅客收取🍡20元燃油附加费，儿童旅客收取10元。以小莫购买的航🙌班为例，成人的基建👵燃油费用为50元+10元，共60元，儿童则为0元。　　据调查，目前🖼在多数在线旅游平台，儿童无🚲论是否按成人票价购票，均提🎯供相应的基建燃油优惠，但仍有个别平🤒台在家长为儿童购买成人折扣🎟票时，按成人标准🐛收取基建燃油费用。　　此外，记者注意到，部分航空🐹公司儿童票的退改🌺签规则与成人不同。例如，厦门航空🙌在订票页面明确显示，为儿童购票时，若选择儿童票，计划起飞前7天之内退票免🛁收手续费，若选择成人票，则要收取20%的退票费；海🏜南航空页面则显示，按成人票价购😥票的儿童旅客，退改签规则按照🐮对应👚舱位规则办理，即与成人旅🐂客一致。　　呼吁　　动态调整　　让儿🎊童机票真优惠　　根据未成年🎑人保护法，航空客运应当👛按照有关规定对未🔹成年人实施免费或📈优惠票价。　　“大家对儿童机🌞票抱怨很多，归根结底，还是因为儿😆童票的定价规则不合理，造成了很多麻烦🏍。”有家长调侃，购买儿童优🌮惠票明明是未成年人的😛合法权益，实际购买时却显得“偷感十足”——需要“偷”成人的优惠价，还要仔细盯着基建燃🤦油优惠。　　多位🌀民航业内人士认为，我国儿童🐏机票定价规则的历史局限显而易见，需要在🚀政策弹性与市场🌪规律间找到平衡点。1996年出台的《中国民用航空旅🆒客、行李国🚳内运输规则》明确，儿童按㊗成人全价票的50%购票。这😷一标准延续至2021年《公共🚈航空运输旅客服务管理规定》出台，赋予航企定价自主权，形成当前“全价票50%”与“市场调节价”并行的机制。　　“双轨制”下，当成人折扣票💎高于全价票的50%时，儿童票按全价票👘的50%计算；当成人折扣📙票低于全价票的50%时，儿童票按🧜成人折扣票计算。然而，在🤜当前民航市场中，即使是出行🆕旺季，成🎭人票折扣率也普遍低于5折，前者🏢出现的情况可谓凤毛麟角，儿童票优惠实际👛已经失灵。　　“为什么不能👃在成人折扣🧐价的基础上，再给☝儿童一个固定折扣呢？”家长呼吁，儿童票🕍定价规则应更加清晰明♓确。这一🤑呼吁也得到专家支持。　　中国法学会🚔消费者权益保护法🍯研究会😖副秘书长陈音江认为，儿童🤲票优惠是国家福利制度✍的重要组成部分，体现🗾了国家对儿童群体的关👉爱重视。“当航空市场上🕧的折扣成人票价普😏遍低于或等于‘优惠’过的🈯儿童票价时，儿童票的‘优惠’不仅不能😛让儿童享受到，反而会成为负担，因为这种‘优惠’实🔖际上剥夺了儿童享受🐇正常市场打折优惠的权利。”陈音江建议，儿童机票定价应动态调整，以成人实际支🚕付票价为基准设优惠比例。　　资深民航专家、广外南国✡商学院教授郭佳也建议，航空公司🏝在机票定价方面可🐃以与时俱进，探索以成🦈人实际成交价为基准🥤的浮动优惠机制。唯有政策紧🤾跟市场变化，才💪能解决旅客对儿童机票价格“倒挂”的困惑。

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田中美久/James Darling/Mark Longwood/七海菜菜

（青岛日报／观海新闻记者 七瀬蘭）