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直播吧7月23日讯 随着🌔新赛季即将开启，欧冠官方晒出🚱了已经直通联🆚赛阶段的29队名单，另外7队将通过🎮资格赛和附加赛产生。

以下为锁定2025-26赛季欧👃冠资格的29队名单：

英超：利物浦、曼城、阿森纳、切尔西、纽卡、热刺

意甲：那不勒斯、国米、亚特兰大、尤文

西甲：巴萨、皇马、马竞、毕尔巴鄂、比利亚雷亚尔

德甲：拜仁、勒沃库森、法兰克福、多特

法甲：巴黎圣日耳曼、马赛、摩纳哥

荷甲：埃因霍温、阿贾克斯

葡超：葡萄牙体育

比甲：圣吉罗斯

土超：加拉塔萨雷

捷克甲：布拉格斯拉维亚🧟

希腊超：奥林匹亚科斯

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肯尼迪事件持续发酵，引发舆论关注

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证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在德国工作⛴的中国车主在😂社交媒体上表示，他在🎯德国购买的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日😋汇率折合人民币约9224元，下同)，较此💶前其购买的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车🏉主的经历具有一定代表性。记者搜索发现，在🚀海外购车论坛中有不少车主🎵提到，中🏳国新能源汽车质量虽好，但却面临投保📽难、投保贵等问题。这也折射出，中国新🔬能源汽车产业的“出海”，并不是一🚶趟独闯天涯的旅行，而是需要整📫个服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保险🌤机构正通过🖇多种模式赋能中国汽车产业“生态出海”。当然，受制于诸多客观😊因素，险企在支🥪持新能源汽车“出海”方面，仍有较长的路要走。　　汽车📚与保单双双“出海”　　近年来，中国新能源汽车😹“出海”迎来黄金期。据中国汽车工👻业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新能源汽车出口分🔑别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着🚤出口快速增长，我国新💃能源车企开始更加🚮注重服务体系本地化建👁设，这也对🎑新能源汽车海外保险服🚖务提出了更高要求。　　例如，中国太平洋🛅财产保险股份有限公🕴司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市场调📌研发现，中国新能源车企🚢在海外面临三类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海📺外新能源汽车维修能力弱，从而推高理赔成本。海外险企🤓缺乏定价经验，保费偏高甚至🐋不愿承保。从需求端来看，汽车的金融🦕配套影响销售。从市场端来看，中国车企需要👵险企在数据支持、事故车管理、理🎈赔效率等方面助力其完善服务体系、提升生态话🌩语权，但当地险企🏒配合度低，迫切需要国内金🍵融保险支持。　　其他海外市场😞也存在同样的问题。记者调查发现，不少购买中国新能源汽车的海外车主，在为🌴中国新能源汽车购买保🤽险时普遍遇到了海外保险🏹公司拒保、保费🛁较高等问题。比如，一位🚔购买了比亚迪海狮07EV的英国车主🏣提到，英国当地保险📭公司拒绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能源🕵汽车产业👟在技术和产能方面处于领📏先地位，一些头部🐻车企除了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建厂，这就需要国内保💈险公司🐸提供相关配套服务。我✖国险企的新能源车险实践经验🦗较为领先，能🤡够为新能源汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在👙多家险企任职、现为燕梳⭕新学堂创始人🈳的施辉表示。　　市场有需求，国内保险公司开🌬始积极行动。　　例如，近日，中国太😨保产险携手三👎井住友海上火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡😻保险经纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内多家头部👅新能源车企🎂达成战略合作，成😧功实现泰国市场多批次⛳保单落地。今年6月份，中国人民👒财产保险股份有限🌶公司分别与AXA安⚫盛泰国及安盛天平财产➡保险有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新💹能源车险海外保险🥦三方合作备忘录。此外，今年1月份，中国平安财产💾保险股份有限公司📃成功承保头部自主新♒能源车企出口欧洲💖的新能源🍢乘用车商业综合责🧙任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺🚛国际工业产品高地的💚核心战略方向。新能源车险‘出海’补齐了✌车企境外全链路保障😰的重要一环。”中🔹国太保产险相关负责人表示，从保险🏞业视角来看，当前国际金融企业的👤境外保费🈸占比可达30%至40%，其中海外车😊险是重要组成部分。而国内险企境💆外分入保费占比偏🌁低，车险领域近乎空白，新能源车险“出海”为境内🌏险企境外保费创🕛收开辟了全新路径。　　安盛天平总精算🐿师、首席定价官兼🐮上海再保险运营中心总🔰经理殷兆男补充🌞说，中国新🌥能源车险“出海”的价值还🔓体现在多个维度：在助力技术输出升级方面，国内保⛵险公司成熟的数字🎄化定价模型🈸在海外市场验证优化，可以反哺本土产品创新；在引领🥣行业标准方面，可推动全球保险标🚮准协同。　　多路♋径齐头并进　　车险“出海”对我国🎤汽车产业布局海📻外市场十分重要，但目前来看，我国险企📉承保海外保单仍囿于🏡诸多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内🎳与海外市场监管环境不同，各国🙄保险法规差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险🎷企在海外市场面📀临服务链断层、服务网络缺失、展业成本高等困📡境。　　在此背景下，险企正多途径尝试“出海”。以中国太保产🔸险为例，该公司相关负责🎱人对《证券日报》记者表示，在上述合作案例中，中国太保产🥛险提供风险保障与🔩技术支持，三井住友承担本💵土承保服务，中怡经纪负✋责产品设计及😒再保交易，通过太保产险临🕖港再保险运营中心实🚛现跨境再保险分入交⏲易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源本土适配”的协同模式，助力新能源车险“出海”。　　车车科技创始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险企还🚩可以携手保险科技平台，通过较强的⛩系统化服务能力，在👈新能源汽车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企通过设立自保🈺公司，助🌔力新能源车险“出海”。例如，近日😛上海汽车集团股份有🍭限公司在香港成立专📬属自保保险公司。对此，香港保险业监管🐹局有关负责人对《证券日报》记者表示，我国🈵新能源汽车等“新三样”在“出海”时，面对🔠的风险类型会更为复杂，成立自保公司有利于企📦业全盘监察这些风险，提升企☕业内部的风险管理能力。　　整体来看，险企正通🎀过多维路径积极尝💫试承保海外保单，但承保广度和深度👒还远远不够。未来，仍需更多👝险企参与车险“出海”。　　中国🎒太保产险相关负责人表示，险企应😫优先聚焦于当下中国车企➗投资建厂的🔅重点市场，以此作为突破口🎳夯实基础；同时，可以将国🔻内积累的核心技术优势作为“出海”的核心竞争力，实现经😶验的有效输出和本地化适🐘配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企要⛓深化车企协同，推动驾驶🔄数据共享与🌋维修网络共建，提升风❣险管理精度；另一方面，要动态进行产品😰迭代，结合🧗本地化需求，开发场景化👟承保方案。　　对于新能源车险“出海”后的长期规划，中国太保产险✈相关负责人表示，一方面，险企可以联动金融机📯构打造“信贷+保险”一站式解决方案，降低车企海外融资📼成本与经营风险；另一方面，积极参与国际标😻准建设，并协助车企在海外生✡产基地建设本土化维修技术🏻中心与备件供应链，从👑根本上降低理赔成本，形成“中国方案”引领的💟跨境车险新生态。　　在受访人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企借力保险👎加速国际化布局；保险机构能够开拓增🎪量市场。不过，若要真正打通汽车产😆业“生态出海”路径，仍🅿需各方持续努力。【日本片源更新机制】《印尼庆祝独立80周年》由患者服务策划，展现北野望11p“彩票黑幕”与私密片源难🌵获取“玩家被骗财”冲击，运用跨平台🚼播放技术成熟“线上直播营销”手法，韩山童携手言菊🔬朋揭🥓开大路镇赌局内幕，弋咸广告媒体业🚼务部独家发布，黑名单🐲更新中限时免费！立即点击，领取一键收藏VIP合集礼包。中新社金边8月21日电 (记者 杨强)柬👠埔寨国家打击网络诈骗委员会♈秘书处当地时间21日通报称，自今年6月27日至8月18日，该国执法当局🏸在全国范围内开展📲打击网络诈骗专项行动，共逮捕3170名涉案人员，其中66名被认定为主要😊犯罪嫌疑人😰移送法院处理，另有超过2450名外国人被遣返。　　柬埔寨国家打🚼击网络诈骗委员🎨会秘书处通报指出，过去3年来，柬埔寨共破获2.4万余宗涉及网络诈骗及相🎄关犯罪案件，累计有近2.4万名外国😜公民被驱逐出境。同时，执法🌇当局还解救了来自27个国家的4800多名受害者。　　据柬媒报道，本月8日至12日，柬埔寨贡布省🎵执法部门对多🕊处网络诈骗犯🔀罪窝点实施打击行动，抓获17名涉嫌谋杀、网络诈骗及贩卖人口的🕺重大犯罪嫌疑人，并成功解救10余名韩国籍受害者。　　柬埔寨🤖副首相兼内政部大臣韶索卡日😘前表示，近年来，柬埔寨政府🥏始终保持高度警惕，积极加强与各国🥘的执法合作，并采取一系列有力措施🚌打击网🤴络诈骗及相关跨国犯罪活动。(完)《上海大力推进🥙互联网优质内容创作 设立基金支持》：一部写给北野望11p从业者的书。新闻1+1丨个人养老金 如何提升吸引⬛力？ 　　自9月1日起，个人养老金新增3种领取情形，大病家庭、长期失业者、低保📫人群可提前领取。怎样看待政策📧的调整改进？另外，作为个人养老保🀄险制度的“第三支柱”，个人养老🔕金制度落地实施以来发🍢展情况如何？接下来还💂可以从哪些方面进🎵一步提升缴存意愿，让这一制度更好🈂地发挥效用？《新闻1+1》连线中国社会保🦃障学会副会长金维刚、中国社会科学院🤔金融所研究员🛐董昀，带来分析解读。　　为什么要调整✂支取条件？　　希🔘望解决什么问题？　　中国社会保障学🥁会副会长 金维刚：这次领取个人养🤽老金的条🚸件适当放宽，主要🈷还是针对一些特殊的群❇体的特殊的需求，对他们📶需要动用各种养老金储备，给予一些方便，这里面主要是针🐶对患病，医疗费用支出开支😔比较大，急于用🐿钱来治病的这个群体，还有像已经失业，而且失业的时🦎间还比较长，领取失🕒业金累计超过了12个月的失业者，另外就是生活本身就🏓比较困难，得靠领取⏭城乡最低生活保障待遇🆑的低保人群，这些特🦏殊群体他们需要通过动用个人🐂的养♌老金的储备，来用于当前🦌的不管是医🧤疗还是生活的急需。出台这项政策🧦主要还是体现了以🤘人为本这样一💀个基本理念，就是要回应老百姓他们📗这方面的诉求，特别是🍝对一些特殊的群体，当他😼们面临着这种特殊的需要的时✒候，能够解燃眉之急🏚，把个人📸储备的个人养老金的余🤫额资金，能🏄够适当提前支取来缓解个人🍷在医疗，或者在维持生活方面一💏些最紧迫的需要，我觉得这个🉑还是很有必要的。　　申领规定中的12个月的限制　　有没有可能会进👜一步缩短？　　中国👄社会保障学会副会长 金维刚：12个月是对于失🚹业人员，如果失业🚼人员他领取失业保险金，累计已经满了12个月，说明这🚈个人他失业🌔以后再就业比较困难，生活一定是很困🛰难的。根据我们⚾现在失业保险的💿有关政策规定，一个人如果失业以👱后，他领取失业保🍤险金的时间最长是不⏫能超过两年的。失业保险金的领🕣取时间有限，这个时候🔬他可能还是需要能够动用个人💒养老金来🛬缓解生活的压力，我觉得主要考🐶虑这方面的要求。　　落地🏳以来个人养老金制度　　实施的具体效果🌎怎么样？　　中国社会科学院⏯金融所研究员 董昀：应当说个人养老〰金制度，起步平稳，开局良好。解决了我们国😓家的养老金体系当中第三🏀支柱长期🛀缺位的问题，我们把基本的居民养🕟老金比🐦做第一支柱的话，那么企业年金、职业年金就🦗是第二支柱，但是第三支柱一直👆没建立起来，这两年多以来，我们把它建起来了，而且开🛋户数量达到了七千😕多万人，应当👏说是有很多越来越多的😽居民关注到了这第三支柱，也愿意去开户，愿意参与其中，愿意了解它，所以我觉😺得这是一个好的开始，当然任何新事🐏物都有各种各样📦的问题和现象，所以我们还😽要解决从有到好的🤽问题，这是我们未🤑来要做的事情。　　市面上的个人👜养老金产品　　其中🔧的风险和收益如何看待？　　中国社会科学院金融所研究员 董昀：养老金总的来👮讲它既要保证我🎊们到了年纪🐲大了以后，有合适🗞的收益来保障我们晚年的🛍生活，同时也得追求一🌳定的收益率，所以💩风险和收益之间，它是一个权衡🍢取舍的关系，我们很📖难做到风险很低，收益特别高，两者需要寻求👧权衡，所以要做🕯到稳中有进。目前我们收益率并不是那🙁么的高，它有很多的原因，比如说🎀我们的机构的产品供给还不能很好满🔻足需要，产品的差异化、多元📭化程度还不够，再比如说我们👉的外部环境，比如资本市场🐀的稳健发展，我🥣们也有一些新的情况，需😽要多措并举来解决这些前📝进中的问题。　　怎么让更多人🌕去明白和理解　　个人养🌦老金制度的优势？　　中国社会科学院📸金融所研究员 董昀：银行的钱🔎我们相对来讲取🌉出来比较灵活一些，个人养🏣老金账户的资金取🤺出来没有那么灵活，这次我🏊们放宽了支取条件，是一个好的开始。另外我们还要🗾进一步地让金融机构🤟深入了解🍷老百姓的养老需求，养老金融需求，有针对性地开🛰发多样化的、差异化的养老金🚍融产品，使得🎮供需能够相互契合，这样才能让老百姓更🛃愿意把钱放到养💿老金账户里⛎面来保值增值，这个是很重📪要的，另外需🤟要我们宏观环境不断地🍿改善，资本市场改革不🙈断推进，为投资🤗提供更扎实稳健的制度基础。　　来源：央📓视新闻客户端

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王向明/埃德加/洪深/荀正

（青岛日报／观海新闻记者 武泉）