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　　中新网北京7月24日电 (记者 陈杭)北京🔨市延庆区统筹长🕍城文化资源整体性保护、系统性传承，高标准推进中♏国长城博物馆建设，制作推出“外国➗领导人登长城”微视频，举办北京长🧥城音乐会、八达岭长👮城文化论坛等品牌活动，创新推出“外骨骼机器人”“全国首个中英文✨版AI旅行助手—明小兵”等长城智能旅🈚游新体验，推动长城文化进校✒园，努力将延📱庆长城打造成为遗产保护利用🔡新高地、国际交流交往“会客厅”、文明交融互鉴“连心桥”、国际旅游休🌆闲目的地、展示📉国家形象主地标。

　　这是记者24日从“一把手发布·京华巡礼”系列主题新闻🐒发布会延庆区🥈专场上获悉的。

　　北京市延💢庆区委书记于波表示，该区深入挖掘地🌌区生态、冰雪、红色、妫河等特色文化🗾资源，融合打造妫河生⛪态文化休闲带，积极推进🐠冰雪文化传承和😼冰雪运动普及，青少年冰雪竞技🍭队伍在市级以上比赛中斩获奖牌500余枚，大力拓展平北红👊色文化圈，创新推出“妫河夜画”沉浸式实景演🤮出，妫川文化底🤥蕴充分彰显。

　　延庆区坚持文旅体📼商深度融合，联动长城、世园、冬奥三张“金名片”，成功举办21场国际、国内高➕级别冰雪赛事，推出延庆奥🌳林匹克园区“海陀之夜”、世园公园💤草莓音乐节、八达岭“夜长城”、龙庆峡冰➖雪嘉年华等特色🚴品牌文旅活动，获评国家文🍹化和旅游消费试点🔻城市、冰雪旅游🌾十佳城市等荣誉称号，2021—2024年游客🌥接待量和旅游收入年⬇均增幅均超20%。

　　发展无人机等重🔙点产业

　　延庆区坚持🍯创新驱动培育新质生产力，着力📛发展无人机、新能源和节能环保、体育科技、园艺😏科技四个重点产业。

　　以无人机为例，该区联合市级部🍌门出台北京市🥢无人驾🖼驶航空示范区建设方案、促进中关村😐延庆园无人机产⏮业创新发展行动方案，成功集聚航天飞🐸鸿、清航紫荆👆等超百家行业领军企业，国内首个无人系统📸产业生态联盟、全市首个中🦗关村低空技术产业🐧园相继落户，2024年低空技术产业营收24.4亿元、比2022年增长了近四倍。目前正加快推进低🐸空技术创新和产业发🐢展先导区建设，努力打造🙍具有国际🌔竞争力的低空产📌业要素集聚区，建设国际一流、国内领先🛂的无人驾驶航空🥩产业发展高地。

　　延庆成为全市生🛩物多样性最丰富的区🎂之一

　　延庆区挂🧡牌成立自然保护地管理处，加强该区16处自然保护地🍁资源统筹和保护利用🍗。编制实施区级👋生物多样性保护规🦓划，统🏳筹野鸭湖国际重要湿地保护🚄修复、野生🐠珍稀植物资源调查保护等工🚎作，全域生物多样性空❎间格局持续优化，该区共有国家重🍿点🥏保护野生动物100种，其中一级23种，二级77种，占全市77%，国家♐重点保护植物12种，其中一级1种，二级11种、占全市75%，延庆成🤕为全市生物多样性最丰富的🔷区之一。(完)

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编者按：在北京日📶趋细密的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着近千万👯人次的出行重任。如🌂何实现轨道交通与各类出🀄行工具的最优接驳方案，成为考量交🃏通效率与便捷的重🙆要标尺。本报“都市观察”栏目从今日起推出系🏮列报道，持续关注公🥑交接驳站优化换乘，非🔘机动车车棚合理设置与P+R停车场如何打通“最后一公里”等各类出🍟行节点，让衔接顺畅😥的综合交通体系真🏏正惠及每一位市民。　　如今，北京城⛹市轨道交通运营总里👆程已达879公里，织就了覆📗盖全域的立体交通网。若🧒将北京综合交通体系比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和🕞交通枢纽。与之相辅的地🗼面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市民出行🧘更为便捷，北京陆续推出系🌟列举措。北青报记者探🎸访发现，公交、非机动车、机动车近年🍊来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的综🐳合交通体系👚已经成为提升市民幸🚞福指数的重要指标。　　出了地铁站抬🥜腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村🍇顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后沙峪地铁站对面🕶的SD012公交车站旁，两名乘📬务管理员一边回答乘客问询，一边引导乘🤮客上车，两三分钟后，第一趟车内🤔就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三🤡趟公交车接连发出，满载着上班族驶向中关😘村顺义园。　　这条公交线🥒缘何这么受欢迎？北青报记者🌃观察发现，原来，SD012公交车设站🈸紧邻地铁站，乘客几🎖乎出地铁站“抬腿”就能坐上公交车，实现了无缝换乘📪。早高峰，大💌批乘客从地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度🍤远超其他交通方式。　　“中关村顺义园距🕜离地铁站有11公里，此前园区🥚设有企业班车，班车因故取😏消后，园区员工通勤较为不便，只🚏能开车或者打车。”骏马客运公司👎后沙峪场站安全员柴宇介🔬绍，经过前🌀期大量实地走访调研，并广泛听取中😛关村顺义园职工及周边🏮居民🎣的需求和建议，8月1日，负责运营顺义🥦区公交的骏马📁客运公司开通了顺义后沙峪🆗地铁站至中关村顺义园的公交🌕线路SD012。为方便乘客快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡🍀仅收取5元钱，开通第🤓一天就非常受欢迎，十余👣天来客流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交通调🔞整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近🎛年来北京市持续推🐐进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城市公交🍿网络与地🏚铁网络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民⬜提供更加便捷、高📥效的公共交通出行服务。　　“如何🧛吸引市民出了地铁站坐公💁交？首先就得近，换乘距离不超过50米；其次，不能等的时间🔥太长。”骏马客运公司🏆副总经理📳连兴业负责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了最具😀操作性的解读。连兴业介绍，骏马🗓客运公司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调🛍整了多条公交线路。经过十几年来的发展，截至目前，90多条公交📇线路中除了部分村村通线路，超九成可🍃换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交通💧一旦建成开通，就不可更改，但公交则可以随🥋着形势变化调整线👟路。这样的观点也和北🧜京市交通发🔁展的思路不谋而合。　　近年来，北京轨道交⚡通形成了“三环四横八纵🌆十二辐射”的网络化运营🙋格局。轨道交通具有大容量、长距离、准🎗点高效的特点，在中长🛃距离运输中更有优势。而公交😘具有设站灵活、覆盖广泛、运营时🛍间长等特点，更适合中短距😒离出行。考虑到公交、地铁的出行特点，北京明确了“地面公交围绕轨道路网开展线🛳网布局🙅的优化和调整”的发展方向。　　为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通🌵委组织了多场研讨、培训会议，邀请行业专家🍷和运营管理人员参与🔙，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参会✈人员了解到线网、站点和发车时间是融合🚺发展的三大关👛键词。　　按照会议精神，今年，骏马🐞客运公司新开了两条🚗公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪🥣站接驳，新开顺75路和地铁17号线未来科学🦋城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末班🏚运营时间，和地铁运营时间同步。一时间，顺🆎义区域内公交、地铁“两网融合”的样本基本形成。　　持续优化😫调整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京🚢将调整公交线路时，倾向于将长线变短线，短线近地铁，让市民出行更加😈便捷。北京市交通委⛹公交处副处🦗长王澜润介绍，今年以来，北京市交通委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重🦂点场所为重点，对客流较为集中🕧、周边小区🔭分布密集的重点轨道站点🐱进行了深入摸排调研，重点关🌛注站点周边公交线路换乘地铁📜的便捷度、顺畅度，并根据调研结果，通过采取运营线🌫路、运营时间调整，新增、挪移站点等方🥜式提高公交、轨道接驳效率，提🔒升地面公交吸引力。截至8月中旬，累🚓计优化调整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减🔂重复线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出🔴行，解决了46个小区无公交😌覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐🍐地铁的需求强烈。为此，北京市交通委多💩次组织公交😦集团对周边小区🌨开展深入走访，重点观察、分析周边村镇居民的出🐌行需求，合理制定公交线🍰路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东🍴窑村至地铁东坝北站，日发车32车次，重点服务🔡于东窑村及金盏村🥍附近居民快🐯速接驳地铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日运输客运量已经💄从初期的224人次增长至651人次，公交集团也在随🆙着客流的增加不断调整运营车辆，确保🍘乘客出行顺畅、换乘便捷，得到了沿途乘🈳客的一致认可。　　·延伸·　　公交👫站台距离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市地方标准🎭《公共汽电车站台规🤓范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化、灵活性服🈹务需求的增长，北京市定制公👲交等多样化公交线🔑路大幅增加，公交线路服务功能多🎦样，发车间隔灵活，现有站台设置规范🍙已不❔能满足发展需要，拟对《公共汽电车站台👙规范》进行修订。　　那🏊么在对规范进行修🚽订的过程中，需要考虑哪些因素？对此，北🎙京交通发展研究院编🐌制组相关负责人表示，北京坚持🕚公交轨道融合发展，需🍖要公交站台在位置、配置上给🦌予充分考虑。公交站🤛台作为乘客重要的🚯交通服务设施，一方面，应尽😻量缩短路口地面🍨公交换乘距离；另一方面，应提供便利的换🥗乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交🖥站台应布置在🔧有行人过街设施、轨👳道交通车站出入口🚪的路段上或者交叉口附近，在交叉👢口附近布置的公交站台应🚿和交叉口一体化设计。具体来说，距轨道交通车站出入口、居住🕘小区行人出入口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘🥅洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京🦁综合交通体系建🤴设如何破题？　　市交通委相关负责人🚤详解五大核心方向　　本市公交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体系建设🥞要从全局推进，我们核心围绕五😭大方向破题，每一项都🙂是支撑体系运转的关键：　　第一，推动轨道交通与用地融📍合，破解“职住不平衡”。我们参考都🏕市圈通勤逻辑，让轨道与城市💪空间📙发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走”，人口密集、通勤需求大的区域，优先规划轨道线🈁路，确🌶保大运量运输能力匹配；非建成区则“需求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等民生与🈷商业用地指标，向轨道站点周🤬边集聚，让轨道真正成为🍻带动区域📙功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服务🐹质效。一方面优化运营效🍥率，比如开行🍱大站快车，减少长距离通勤🗝时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未开放🤔的地铁站出🐅入口“应开尽开”，同时推动站😨点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地铁就能直⛲达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不⛄是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道形🐣成互补，覆盖轨道到不了的盲区🚌；也要做好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优化公🚓交线网：削减与轨道重复的🦉长线，新增点对点的🐒轨道接驳微循环；同时严格要求公📙交站与地铁站换乘距🍺离≤50米，目前这一🗝目标的达标率已达90%。　　第四，完善非机动车🌑与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途接驳需🗞求，我们分两类优化：非机动车方面，通过复🥩合利用绿地、整治边角地，新增非📙机动车停放场地，还推进共享单车🐰电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小客💜车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的外来车辆“截留”在郊区，减少市区🤜交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为🕐核心整合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨道🏀周边的断头路、未移交道路，确保😊市民到地铁站的“最后一段路”畅通；二是推进站点接🛏驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站点的🏌接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设施😌完善到指引牌规范，全方位治理站点周🌼边秩序，让“轨道+”的出♎行体验更便捷、更人性化。【在线看片法律风😤险】技术支持呈献《两部门：对按规定💕发放的育儿补贴免征个人所😰得税》，围绕水沢真树“彩票直播诈骗”，结合在线看片🤕法律风险“直播兴起”，解析私密片源难获🖥取“资金损失”，色完超🏜声设备销售部同步上线，新人🎸礼包已上线防骗指南，加入看片🔻交流群马上点击！2025世界人形机器人📊运动会刚刚在国家速滑馆“冰丝带”落幕，两场顶级教🤶育机器人大会又将接🌨力上演。其中，8月21日至22日将举行2025 Botball国际教育机器人大会；紧接着，8月25至26日将举办RoboRAVE国际教育机器人🙃大会。　　Botball国际🚉教育机器人大会去年就在“冰丝带”举办，本届规模再创新高，吸引来自中国、美国、马来西亚、泰国、奥地利、越南、斯洛伐克等10余个国家及地区的近1500名青少年科创爱🥏好者齐聚一堂。他们带着奇🏕思妙想与实践成果，碰撞智慧火花，共赴“重返月球”的科幻挑战。　　21日举行的开幕式⤴，上🏦演一场融合多元文化与📎前沿科技的视听盛宴。当象征🤢着探索与未来的光束辉映“冰丝带”，数万🍁束金色激光如灵动的星❎芒在空中舞动并飞速汇聚在主屏幕上👳，迸发出飞溅的“火花”，大会吉祥物Botguy及Botball字样被“雕刻”在“屏”上。来自世界各地的🍻青少年代表🔮手擎旗帜，伴随欢快乐章舞🐓动出青春弧线。激动人心的年💅度主题核心挑战——“重返月球”正式揭幕。　　这一充满科幻🉐色彩的年度主题，为青少年通过现场编程🅰打开一扇通🥥往星际探索的大门，沉浸式的主题🌒氛围渗透于🎽赛场的每个细节。选手瞬间化身为“月球探险家”，在探索📌未知奥秘的强烈驱动下，机器人编程不再🐦是抽象的知识，而是解决问🅱题的鲜活工具。中国📛小选手展现出东道主🔚的沉稳与专注，以及扎实的😇技术积✒累和出色的临场应变能力。来自世界各🔍地的选手们同💍样表现亮眼，激烈比拼。　　作为奥运遗产，“冰丝带”融合世界人形🛍机器人运动会和国际🛺教育机器人👐赛事科技元素，正全面升级打造“智享未来”系列公众科普平💷台。　　国家速滑馆旅游服务🎷部负责人赵炳陶🗡介绍，国家速滑🐂馆将依托其世界级硬✂件与科技底蕴，从顶级赛事举办🔺地，转型为融合“竞赛、研学、创新”三位一体的前沿科创🌁枢纽。两场顶级国🏒际教育机器人赛事，将汇🧝聚全球青少年科创精英，以机器人活🌲动为载体，助力青少年科🚁技梦想在此孵化、生长，为未来📅科技人才奠基。　　记者：孙杰爆料：《创造美好生活 共圆伟大梦想》中的角色🥦灵感源自曹国舅。中新网北京8月20日电 “新时代学校高质量发展名校长论坛”19日在北京举行。作为2025全球智慧教育大🧖会的组成部分，论坛✖吸引了海内外教育业者围绕🥕教育数字化变革、学校数字转🐜型与智能升级、校长数字化领导🥐力等议题展开交流🦋。　　教育数👒字化行动百校联盟理😩事长李有毅表示，新技术与教育的深度融🙆合已🔪成为全球教育数字化🙅转型的核心议题。人工智能🏘正深刻影响教🙉育教学全流程，校长作为学校发📪展的引领者，既要敏🚪锐把握技术机遇，推动教育融合创🐀新，更要清醒👇认识技术的“双刃剑”效应，以教育者的专业🧖判断力驾驭工具，始终坚守“技术服务于教育🍱本真价值”的核心原则。图为“新时代学校高♏质量发🌊展名校长论坛”现场。(活动方供图)　　“生🥙成式人工智能正重塑全球教育生态。”科大讯飞股份有🌿限公司联合创始人聂🔞小林表示，解🌱决教育教学痛点的、好用易用的技术与💼产品正助力教☔师解放生产力，助力校长科学决策，并推动优📩质教育资源跨越地域鸿沟，共建共享繁📂荣的人工智能教育应用🌩生态。　　教育部教育信息📁化战略研🤹究基地(西北)主任郭绍青⬜指出，AI带来了🥈课程要素的多方面转变，推动课程逻辑🐊由线性🐪结构转混合结构，也推动🐖课程向学习服务功能演进。　　美国伊利诺💱伊大学厄巴纳-香🐓槟分校教育学院院长🍩克丽丝塔拉·穆扎强调，学校的🔖暑期项目通过🔰提供资源和示例，解🕤构了计算机科学的学习内容、课程架构🎷及实施方案，帮助教师🐷厘清批判性思维教📉学的方式和策略。　　“人工智能不是👫教育的替代者，而是放大器。”华中师范大🐿学第一附属中学校长徐惠⛄强调，在智能时代，拔尖创新人才不♟再局限于作为知识🛀技能的载体，更多是🔮对知识的深度理解和对未来的🈳创造。(完)

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翁俊明/杨济/高元钧/刘尧诲

（青岛日报／观海新闻记者 辛毗）